2週間お待たせしました。（でもその間に「図鑑」を増強したりいろいろやってたんですよー）今回こそはこのページに気合を入れて・・・と思ってたんですが、なんか世の中「夏休み」などという物になったらしく（今年からは縁のない物になってしまった（;＿;））、なぜかバス停には新しい時刻表がぶら下がっていたりして（夏休みダイヤとゆーものらしい）作者もすっかり忘れていた「鴨志田町バス時刻表」のコーナーを改定しなければいけなくなってしまいました。そんなこんなでまた今回もこのページはちょっといいかげんです。まあ普段からいいかげんなのでそんなに変わりはしませんが（＾＿＾；）。今回のテーマは予告どおり先月旅行で行ってきた広島のバスです。あいかわらず書いてることはいーかげんですが、まあ写真だけでもじっくり見てください。
それから今週から、サーバーの容量の関係で一部のページを別館（http://www3.cds.ne.jp/~jintan/）の方に移しています。ですがファイルの一部を移しただけで、いままでどおり使えるような構造になっていますので、気にしないでください（というか、アクセスカウンターなんかの都合もあるのでいままでどおり本館（http://member.nifty.ne.jp/JINTAN/）の方から見てください）。またしばらくの間移転作業により一部のページが一時的に使えなくなる可能性がありますがご了承ください。
（注：写真をクリックすると大きな写真が見れるようになっています。）
今回は広島のバスをご紹介します。先月の旅行で撮ってきた写真なわけですが、なぜ広島に行ったかというと、実は最近はまっている某セングラなるゲームの影響だったりします（＾＿＾）。（ちなみに一番のお気に入りは長崎だったりして・・・）まあ今回は本当は鹿児島に行く途中でよっただけなんですが、なぜか三日間も滞在したりして広島を堪能してきました。そんなこんなで広島のバスはさんざん乗り回してきたのでおまかせ！、と言いたいところですが三日もいながらバスに乗ったのは１回だけでした（;＿;）。広電（路面電車）は全線のったんですけどね。おかげで写真は結構撮ったものの各バス会社の路線やら運行形態、車両の仕様なんかはぜんぜん解りません。ま、いつものことと言ってしまえばそうなんですが・・・。というわけで、また今回もコメントはいいかげんです。あんまり信じないように（＾＿＾；）。
さて、写真に行く前に広島のバス事情についてちょっと説明しておきましょう。（えらそう。あまり信用しないよーに）広島といえば原爆と路面電車ですが、まあ原爆はおいといて路面電車がやたらと走り回っている広島ですがバスも結構いくつもの会社が走っていたりします。広島ではバスカードが導入されているんですがこれが６社共通になっていて、広電（バス）・広島バス・広島交通・JR中国・備北・芸陽にさらに広電（電車）やアストラム（新交通）にものれてしまうという優れものです。いやカードはともかく基本的には広島の町を走ってるバスは以上の６社にあとは長距離路線で乗り入れる数社といったところでしょうか。この６社のうち一応市域内の市内路線を担当するのは広電バスと広島バスの２社ですが、この２社もけっこう郊外路線も走ってたりしてけっこうエリアわけは複雑みたいです。広交も郊外路線が中心みたいですが市内も結構走っていたりしますし、JRはわが道をゆくって感じだし。これに市電やアストラムが絡んでなかなか複雑な状況です。まあ紙屋町あたりでボーっと突っ立ってる分には次から次へといろんなバスや電車がきて楽しい限りですが（＾＿＾）。
で今回はとりあえず市内路線担当（？）の広電バスと広島バスの２社を取り上げることにしました。この２社は今年ノンステップバスを導入して話題になりました。そのノンステ車などを中心に写真をご紹介します。
で、前振りでさんざんじらしたあげく前に一回使った（今週の１枚で使用）だったりしてお客さん帰らないでくださいーって感じですが（＾＿＾）、有名な広島の路面電車を走らせている広島電鉄のバス部門です。広電（ひろでん）バスと言うんだそうですが、僕は今回広島で３回このバスに乗ろうとして３回ともタイミングが悪くて乗り損ねました。（結局電車に乗った）
広島のバスは全般的に路線（経由地等）のインフォメーションがへたで非常にわかりにくい
感じがしました（乗り損ねたうちの２回はそれが原因）。バスは地元の人だけ使えばいい、みたいな
感じはありました。一日券も電車しかないし。まあ電車が便利なんで普通の人はそれでいいんでしょうけど、
ってすっかり愚痴になってしまった（＾＿＾；）。カラーリングはダークグリーンという私鉄にしては
えらい渋い色ですが、いい感じにデザインされています。難をいえばせっかく有名な電車との共通性に
欠ける点でしょうか。
（95.3.1/広島・広島BC）
広電バスのノンステップバスです。今年（たぶん）広島バスと同時に導入されたもので
導入当初はアピールのため臨時の市内循環系統（広島バスと共通）に導入されたらしいんですが、
現在は大学病院や西飛行場関連の路線に投入されている様です。乗ってないので車両の
仕様については標準的な三菱のノンステ車のようでした。カラーリングは広電カラーの
緑を使った広島バスと共通のノンステップ車用デザインになっています。
（98.6.23/広島・広島駅）
広電の高速車です。というか呉−広島間の急行バスに使われている車両です。今回僕は
広島入りするのに、わざわざ呉を経由して呉からこの路線（クレアラインというらしい）に
乗って広島入りしました。この路線は広電・呉市営・ＪＲ中国が広島呉道路経由で運行する
路線ですがなかなか人気があるらしいという噂を聞いていたので、乗ってみることにしました。
所要４５分で一日４３往復という気合いの入った路線で、僕の乗ったのは平日夕方の上り
でしたがそれなりに人が乗っていたことからけっこうな人気路線らしいことがうかがえました。
有料道路を降りてからが結構長くて途中渋滞したりしましたが、ずいぶん快適でした。広島の
都心部へなら電車より早そうでした。まあ呉の人には便利ということでしょうが、もし呉に
行く機会があればお試しを。そうそうカラーリングは基本的には路線車と変わっていません。
窓下に青帯が入ったぐらいですが、貸切ボディだと白い部分が目立つ様になってます。なかなか
いいデザインですね。
（98.6.23/広島・広島BC）
広電に対抗する（？）広島バスです。今回見てきた感じでは市内路線は広電に対して
一歩ゆずっている感じもしますが、その分近郊エリアに路線を持っているようでした。
カラーリングについては、まあどっかで見たデザインの様な気もしますが、この赤／白
というのは広電なんかと並ぶと対照的で際だつ感じはします。そういえば赤というと野球
の広島カープと同じ色ですがやっぱり赤は広島の色なんでしょうか。やっぱりそのルーツ
はもみじ饅頭かな？（ってまんじゅうは茶色だ！（＾＿＾））
（98.6.24/広島・広島駅）
こんどは広島バスのノンステップ車です。広電のところでも書いたとおり、広電と広島バスと
ノンステは同一デザインで色違いになっています。広島バスはもちろん赤です。「Peace号」
なんて文字も入っていますが、それよりも側面と前面にある茶色の３本の斜線の意味が気になります。
なんか意味があるからわざわざ前面にも入れてるんでしょうが・・・うーん？。それはともかく
共通カードといい、ノンステの共通デザインといい広島のバスはみんなで力を合わせてがんばろう！
って感じが伝わってきて非常に心強いです。路面電車もノンステ化や新路線の話があるみたいだし
広島はほんとに路面交通天国ですね、また行ってこんどはバスにもゆっくり乗りたいものです。
（98.6.23/広島・横川）
とかなんとか前のところでまとめっぽいことを書いてしまったのでもうネタがありません。
このバスのイラストについてはなんかとほほって感じでコメントする気も起きませんが・・・。
どこか外国の路面電車で同じアイディアのイラストを見たことがあります。ちなみに
「のってみんさいＧＯＧＯ号」などというさらに力の抜けそうな名前がついています。
（この写真で締めとは・・、もうちょっと順番考えれば良かった（＾＿＾；）。）
まああえて目につく点を挙げると「入口」「出口」「乗合」の表記がずいぶん変わったところに
してあるといったところでしょうか。こういうのは法律で規制されてないんでしょうか？。
（98.6.23/広島・広島BC）
次回はなんと「京都・大阪・神戸・和歌山 夜行日帰り撮影旅行記」と連携して その時に撮ってきた写真を紹介します。一応話の展開に合わせて高槻、茨木、 大阪あたりの写真になるとおもいます。ただ、旅行記の原稿が間に合わないと 変更になる可能性も・・・（まだ書いていない）。それでは、次回をお楽しみに。
