いやはや、ずいぶんとお休みしてしまいました。本当に申し訳ありません。
いろいろあって忙しかったもんでずーっとさぼってましたが、アクセスカウンター
が一万突破目前になってしまって、更新しないまま一万アクセス越えてしまうのも
間抜けなので、あわてて更新を再開しました（＾＿＾；）。
というわけで、今回は予告していたとおり３月に行って来た九州旅行で撮ってきた
写真の第一弾（あと二回ぐらいやるつもり）です。そりではどーぞ。
（注：写真をクリックすると大きな写真が見れるようになっています。）
3/4から3/11まで九州に行って来ました。目的はしばらく行ってなかった長崎に行って 本場の「皿うどん」を食べること、それから3/11のダイヤ改正から走りはじめたＪＲ九州の 「白いかもめ」に乗ること（あとついでに鹿児島の友人宅に遊びに行くこと）でした。 計画段階でいろいろ紆余曲折あって旅行プランを５回ぐらい変更したりした結果、 最終的に、東京−福岡−鹿児島−熊本−長崎−宮崎−鹿児島−福岡−長崎−福岡−東京 という奇妙キテレツなルートで旅することになりました。主に予算の都合（九州内の 某交通機関はコネで安くなるのでそれをなるべく使うようにした）と日程の都合で こんなことになってしまいましたが、基本的には鹿児島と長崎がメインでその途中で 福岡・熊本・宮崎に寄った形になりました。そんなこんなで基本的には全部行ったこと あるところばかりであまりバスの写真は撮れないだろうと思って行ったのですが、 以外と収穫がありました。そんなわけで、この旅行で撮ってきた写真を３回ぐらいに 分けて紹介して行きたいと思います。今回のテーマは往復とも福岡への飛行機だった ため（東京−福岡線は安くなりましたねぇ）、初日と最終日に寄った福岡の バスの特集にしました。福岡っていうと「西鉄」のイメージしかなかったんですが、 調べたら、西鉄グループ以外にもバス会社があることに気づいて今回の目的の一つ に組み込みました。他には西鉄グループの子会社をいくつかと西鉄のバリエーション も撮ってくることができました。
先ほど書いた福岡県内で珍しく西鉄系ではない、バス会社の堀川バスです。いままで
九州に何度も行っていながら、この堀川バスとあと熊本の荒尾市営の２つはまったく知らず、
今回ここだけは必ず撮ってこようということで、雨のなか苦労して撮ってきました。
両方とも鹿児島本線沿線で何度も通りかかっているはずなのに今まで全然気がつかなかったというのは
迂闊でした。今回撮ってこれたので、これで九州の主だった会社のはだいたいそろったかなと思います。
まあ離島とか分離子会社とかはまだまだいっぱいありそうですけど。
（00.3.4/福岡・ＪＲ久留米）
西鉄の分離子会社の一つ、大牟田交通のオリジナルカラーです。西鉄の子会社はほとんどが管理委託車で
西鉄カラーで各社のオリジナルのカラーリングの車両はあまり多くなくて撮るのに苦労しました。とくに
この大牟田では雨の中しかも乗り継ぎの時間もなく、びしょぬれで駆けずり回って何とか撮った写真です。
（00.3.4/福岡・大牟田）
同じく西鉄の子会社の直方交通です。筑豊地区の直方が中心です。直方交通は珍しくカラーリングは２種類
あります。こちらのほうがよりオリジナルっぽいデザインです。ここでは写真は簡単に撮れましたが
筑豊電鉄の直方駅からＪＲの駅まで道がわからずに雨の中迷って大変でした。
（00.3.4/福岡・直方）
直方交通のもう一つのパターンです。西鉄のカラーと比べてもらえばわかりますが、基本的には西鉄の
アレンジになってます。西鉄の真ん中の細いラインが水色になったものですね。どちらのデザインも
「Ｎ」がモチーフになってるんじゃないかと思いますが、「にしてつ」のＮなのか「のおがた」のＮ
なのか・・・？
（00.3.4/福岡・直方）
これまた西鉄の子会社で飯塚を走っている嘉穂交通です。この写真もまた雨の夕方、わずかな時間しか
ないなか奇跡的に撮れた写真なのです。なんか非常にあっさりしたデザインというか、あまり西鉄グループ
らしくないというか、「濃い」デザインのバスが多い九州にしてはこういうシンプルなのはなんか
新鮮な気がしました。まあ苦労して撮ったわりにはつまらん、っていうのが本音なんですが(^_^;)。
（94.2./福岡・飯塚）
こちらは「本家」の西鉄のバスで、福岡の街の中で見かけたイラストバスです。西鉄って車の数が多い割
にはこの手の車両は少ない気がしますよね。ちなみにこのイラスト最初ダイエーホークスのキャラかと
思いましたがよく見ると違うみたいですね。いったいなんなんでしょう？。
（00.3.11/福岡・博多）
今回の旅行で４回乗り降りした福岡空港、最近今までの空港ビルと滑走路を挟んで反対側に
新しい国際線のターミナルが出来て、その間は無料連絡バス走っています。西鉄が特定として
専用のノンステップバスなどを走らせています。試しに乗ってみましたが、途中空港内の専用道を
通ったり無線でゲートが開く仕組みになってたりなかなか（タダの割に）楽しかったです。ちなみに
そのとき国際線ターミナルから博多駅行きの路線バスに乗り換えたんですが、地下鉄よりも
いくらか安く駅まででれました、所要時間は倍以上かかりましたけど。
（00.3.10/福岡・福岡空港）
西鉄の空港リムジンの一例で、小倉−空港用の車両です。福岡空港はアクセスの良さがウリなので
リムジンバスも各種あって、使用される車両もいろいろあるらしいです。基本的にはこのカラーリングが
リムジンの基本のようですが、目的地の書かれてないものや、飛行機マークのないものなどのバリエーションが
あったり、一般の高速車が投入されたりもしているようです。じっくり観察する時間がなくて残念でした。
（00.3.10/福岡・福岡空港）
さて、このページへのリクエストを待ちしています。
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